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      中汽協:8月汽車產銷延續下降勢頭,同比降幅比上月有所擴大

      2021年8月,汽車產銷總體延續了下降勢頭,且同比降幅比上月有所擴大。一方面馬來西亞疫情加劇導致車規級芯片生產供應緊張,企業芯片短缺現象進一步加劇,同時受同期基數較高影…

      2021年8月,汽車產銷總體延續了下降勢頭,且同比降幅比上月有所擴大。一方面馬來西亞疫情加劇導致車規級芯片生產供應緊張,企業芯片短缺現象進一步加劇,同時受同期基數較高影響,乘用車產銷同比降幅比上月有所擴大;另一方面,國六排放法規切換造成的短期市場波動繼續影響貨車需求,商用車產銷因而延續了快速下降趨勢。

      8月,汽車產銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛,環比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%。

      1-8月,汽車產銷1616.6萬輛和1655.6萬輛,同比增長11.9%和13.7%,增速比1-7月繼續回落。

      8月,乘用車產銷149.7萬輛和155.2萬輛,產量環比下降3.3%,銷量持平,同比下降11.9%和11.7%。在乘用車主要品種中,與上月相比,運動型多用途乘用車(SUV)產銷小幅下降,基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產量有所下降,銷量小幅增長,交叉型乘用車產銷均呈增長;與上年同期相比,除交叉型乘用車產銷增長外,其他三大類乘用車品種產銷均呈下降,運動型多用途乘用車(SUV)降幅更為明顯。

      1-8月,乘用車產銷1289.1萬輛和1311.2萬輛,同比增長15.2%和16%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長,增速均比1-7月有所回落。

      8月,商用車產銷22.9萬輛和24.7萬輛,環比下降27.5%和20.9%,同比下降46.2%和42.8%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產銷延續了下降勢頭,貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,客車產銷呈小幅增長,貨車呈快速下降。
      8月,在貨車細分品種中,四大類貨車品種產銷環比和同比均呈下降,其中重型貨車和微型貨車降幅更為明顯。在客車細分品種中,與上月相比,中型客車產銷呈較快增長,大型和輕型客車有所下降;與上年同期相比,輕型客車產銷保持較快增長,大型和中型客車下降較為明顯。

      1-8月,商用車產銷327.5萬輛和344.4萬輛,同比增長0.6%和5.5%,增速比1-7月明顯回落。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷保持較快增長,貨車產量略有下降,銷量小幅增長。

      1-8月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產銷呈較快下降,中型貨車保持較快增長,重型和輕型貨車增速略低。在客車主要品種中,與上年同期相比,大型客車產銷有所下降,中型和輕型客車均呈增長,其中輕型客車增速依然明顯。

      8月,新能源汽車市場依然跑贏大市,產銷環比和同比繼續保持增長,產銷量首次超過30萬輛,再創歷史新高,分別達到30.9萬輛和32.1萬輛,環比增長8.8%和18.6%,同比增長均為1.8倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長,純電動汽車銷量增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。

      1-8月,新能源汽車產銷分別達到181.3萬輛和179.9萬輛,同比增長均為1.9倍。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了迅猛增長勢頭。

      1-8月,汽車銷量排名前十位企業共銷售1426.7萬輛,占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,北汽銷量略有下降,其他企業呈不同程度增長,奇瑞增速更為明顯。
      直播車市

      展望四季度我國國民經濟運行總體保持穩定,從而支撐汽車消費需求保持穩定。但供給端出現較大波動 其中復雜多變的國內外形勢帶來諸多不確定性。海外疫情導致的芯片供應短缺問題依舊存在。疊加四季度市場需求的提高也將加劇供應有限的問題。同時 商用車市場需求的波動以及原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力 影響行業運行 。 綜合各方面因素,我們需要審慎樂觀地看待行業發展,初步預判全年的市場或將弱于預期 。

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